¿Qué es el IGIC y por qué sustituye al IVA en Canarias?
Canarias está fuera del territorio de aplicación del IVA de la Unión Europea, aunque forma parte de la unión aduanera. Por eso, cuando compras o traes un coche a las islas, no pagas el 21 % de IVA peninsular: pagas el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario), con tipos distintos según el vehículo — 0 % para eléctricos e híbridos de bajas emisiones, 9,5 % para turismos de hasta 11 CV fiscales, 15 % para los de más de 11 CV fiscales. Es la razón de fondo por la que comprar o importar un coche en Canarias sale más barato en esta partida concreta que en la Península.
Esto se aplica igual sea cual sea el país de origen del vehículo dentro de la UE — Alemania, Francia, Italia o los Países Bajos siguen el mismo sistema fiscal canario, aunque cambie el papeleo del país de origen. Si estás valorando traer un coche desde fuera de España, en nuestra guía de importación desde la UE tienes el proceso completo paso a paso.
¿El IGIC sustituye también al impuesto de matriculación (IEDMT)?
No, y esta es la confusión más habitual. El IGIC sustituye al IVA. El IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, el «impuesto de matriculación») es un tributo distinto, de ámbito nacional, y se paga en Canarias exactamente igual que en la Península — la propia Agencia Tributaria lo deja claro: tras liquidar el IGIC, «posteriormente, se debe regularizar» el IEDMT. Son dos impuestos separados, no uno en vez del otro.
¿Qué es el AIEM y afecta a mi coche?
Normalmente no, aunque conviene saber que existe. El AIEM (Arbitrio sobre Importaciones y Entregas de Mercancías en Canarias) es un impuesto canario pensado para proteger la producción local de ciertos productos frente a los que llegan de fuera. En la práctica, un turismo de segunda mano que trae un particular no suele estar entre los productos gravados por el AIEM — la propia página de la Agencia Tributaria sobre importación de vehículos a Canarias ni siquiera lo menciona. No lo presentamos aquí como una partida más junto al IGIC y el IEDMT, pero si tu caso se sale de lo habitual (por ejemplo, un vehículo comercial o una importación con fines distintos al uso particular), confírmalo antes de dar el cálculo por cerrado.
¿Influye si el coche es diésel o gasolina?
No directamente. El IEDMT no tiene un tipo distinto para diésel y otro para gasolina — se calcula por tramos de emisiones de CO2 (g/km), sea cual sea el combustible:
| Emisiones de CO2 | IEDMT aproximado |
|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0 % (exento) |
| 121-159 g/km | 4,75 % |
| 160-199 g/km | 9,75 % |
| 200 g/km o más | 14,75 % |
Lo que pasa es que, a igualdad de modelo, un diésel y un gasolina suelen tener cifras de emisiones distintas, así que pueden caer en tramos diferentes — pero la regla no es «diésel paga más», es «más CO2 paga más», y eso depende del motor concreto, no del combustible en abstracto.
¿Dónde y cómo se presenta y paga todo esto? ¿Qué es VEXCAN?
Se presenta con el DUA (Documento Único Administrativo) ante la Aduana, y se tramita a través de VEXCAN: el punto único de presentación telemática que comparten la Agencia Estatal (AEAT) y la Agencia Tributaria Canaria. No son dos trámites en dos sitios distintos, es una sola ventanilla, y es ahí donde se liquidan el IGIC y el IEDMT (y donde se aplica, si corresponde, la exención por cambio de residencia que vemos más abajo).
Gestionarlo sin experiencia previa no es lo habitual: normalmente lo tramita un representante aduanero o una gestoría con acceso a VEXCAN, junto con la documentación de compra, transporte y, si aplica, la baja del vehículo en su país de origen. Cubrimos el DUA con más detalle, paso a paso, en la guía de importación desde la UE.
Una vez liquidados estos impuestos, el coche todavía necesita matricularse para poder circular. Ese trámite —documentos y plazos— lo explicamos en matricular un coche importado en Canarias, incluida la homologación cuando hace falta, que cubrimos en homologación de un coche importado en Canarias: qué pide la ITV.
¿Cuánto suman IGIC e IEDMT en un ejemplo real?
Depende del valor del coche, su potencia fiscal y sus emisiones — pero con un ejemplo se ve claro cómo se suman los dos impuestos. Imagina un turismo de hasta 11 CV fiscales, comprado por ejemplo en Alemania (lo tratamos en dónde comprar un coche en Alemania sin que te timen), con un valor fiscal de 20.000 € y unas emisiones de 145 g/km de CO2:
| Concepto | Cálculo | Importe |
|---|---|---|
| Valor fiscal del vehículo | — | 20.000 € |
| IGIC (turismo ≤11 CV fiscales, 9,5 %) | 20.000 € × 9,5 % | 1.900 € |
| IEDMT (145 g/km → tramo 121-159 g/km, 4,75 %) | 20.000 € × 4,75 % | 950 € |
| Total impuestos (IGIC + IEDMT) | 1.900 € + 950 € | 2.850 € |
| Coche + impuestos | 20.000 € + 2.850 € | 22.850 € |
Son 2.850 € solo de IGIC e IEDMT sobre un vehículo de 20.000 €, antes de sumar transporte y gestoría. Si el mismo coche tuviera más de 11 CV fiscales, el IGIC subiría a 15 % (3.000 € en vez de 1.900 €); si emitiera menos de 120 g/km, el IEDMT sería 0 € en vez de 950 €. Es un ejemplo para que veas cómo se suman los dos impuestos, no una tabla de precios cerrada: haz el cálculo con los datos reales de tu vehículo antes de dar un presupuesto por bueno.
¿Qué es la valoración fiscal de un vehículo?
Cuando no hay una factura de compra que sirva de referencia clara —por ejemplo, en muchas operaciones de segunda mano—, Hacienda usa unas tablas de valoración fiscal para calcular la base sobre la que se aplican estos impuestos. La Agencia Tributaria aplica primero el valor de factura (el precio de la transacción, incluidos seguro y flete); solo si no hay factura, o si la aduana considera que el precio declarado no se ajusta al valor de mercado, recurre a la tabla de Hacienda como valor alternativo. Son las tablas de precios medios de venta que aprueba cada año el Ministerio de Hacienda por orden ministerial (publicada en el BOE), y que también se usan para el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales y el de Sucesiones y Donaciones — no es algo exclusivo de la importación de vehículos a Canarias.
No reproducimos la tabla aquí porque cambia cada año y es muy específica por marca, modelo y antigüedad — lo relevante es saber que existe y que puede ser la base del cálculo aunque tú tengas otro precio en la factura. Si no estás de acuerdo con la valoración que aplica la Administración —por ejemplo, porque consideras que tu coche vale menos de lo que dice la tabla por su estado real—, puedes iniciar una tasación pericial contradictoria: un procedimiento para impugnar esa valoración con un perito de tu parte, regulado en el artículo 135 de la Ley General Tributaria. El plazo general para pedirla arranca con la notificación de la liquidación, así que no es algo que convenga dejar pasar si no estás conforme.
¿Hay alguna exención si traigo el coche por un cambio de residencia?
Sí: si traes el coche a Canarias por un cambio de residencia, puede quedar exento del IGIC (no del IEDMT). La exención tiene base legal en el artículo 14.2.1º de la Ley 20/1991, y exige cumplir a la vez varios plazos, no solo uno:
- Haber tenido el vehículo en propiedad y en uso al menos 6 meses en el lugar de tu antigua residencia antes del traslado.
- Haber residido fuera de Canarias al menos 185 días por año natural si vienes de la Península, Baleares, Ceuta, Melilla o la UE (12 meses si vienes de fuera de la UE).
- Importar el vehículo dentro de los 12 meses siguientes al cambio de residencia.
- Si no eras residente, empadronarte en Canarias dentro de los 6 meses siguientes a la llegada del vehículo.
- No transmitir, ceder ni alquilar el vehículo durante los 12 meses siguientes a la importación, salvo causa justificada.
Son requisitos acumulativos: si te falta cualquiera de ellos, no aplica. Confírmalo para tu caso concreto antes de dar la exención por hecha.
¿Y si llevas el coche de Canarias a la Península?
El sistema funciona en los dos sentidos. Si trasladas un coche de Canarias a la Península, también se presenta una declaración por DUA, pero en ese caso pagas IVA (21 %) en vez de IGIC — es la misma lógica de fronteras fiscales, aplicada al revés. Si lo que buscas es el desglose de costes de ese trayecto en concreto, transporte incluido, lo tienes en cuánto cuesta traer tu coche a Canarias (o llevarlo a la Península).
Preguntas frecuentes
¿Puedo pagar solo IGIC y no IEDMT si importo un coche a Canarias?
No. Son impuestos distintos y en principio se pagan los dos, salvo que apliques a alguna exención concreta (por ejemplo, la de cambio de residencia, que solo afecta al IGIC).
¿El IGIC es siempre más barato que el IVA?
En la mayoría de turismos sí, porque los tipos (0-15 %) están por debajo del 21 % del IVA. Pero no es una regla automática para cualquier bien — para vehículos concretos, confírmalo con tu caso.
¿Tengo que tramitar VEXCAN yo mismo, o lo puede hacer mi gestoría?
Lo puede hacer tu gestoría. VEXCAN es la ventanilla telemática donde se presenta el DUA, pero acceder y presentarlo con garantías normalmente lo hace un representante aduanero o una gestoría con experiencia — no es un trámite pensado para hacerse sin conocimiento previo del proceso.
¿La exención por cambio de residencia me libra también del IEDMT?
No. La exención del artículo 14.2.1º de la Ley 20/1991 afecta solo al IGIC. El IEDMT sigue sus reglas generales aparte, aunque cumplas los cinco requisitos de la exención.
¿Qué hago si no estoy de acuerdo con la valoración fiscal que aplica Hacienda a mi coche?
Puedes iniciar una tasación pericial contradictoria, el procedimiento para impugnar esa valoración con un perito de tu parte. Tiene plazos ajustados —arranca con la notificación de la liquidación—, así que conviene actuar rápido y, si tienes dudas, apoyarte en una gestoría.
¿Dónde se explica esto en la práctica, con ejemplos de importación real?
En nuestra guía de importación desde la UE y en la de cuánto cuesta traer tu coche a Canarias (o llevarlo a la Península) tratamos estos mismos impuestos aplicados a casos concretos.